CX30的前脸造型并没有给我们太多惊喜，因为它和老大哥志翔有着极高的相似度，只是在中网等细节上做了改变。相比于前脸我更喜欢它的尾部设计，先期推出的两厢版很运动，而之后上市的三厢版车尾也给人时尚、厚重的感觉。
CX30在内饰的做工和用料上有着不错的表现。中控台上部覆盖着大面积的软性材料，对于一款8万元上下的车型来说显得十分难得。两种不同风格的配色方案为不同人群准备，全黑内饰搭配银色装饰条对于年轻人更有吸引力，而上深下浅的家居配色搭配木纹装饰条则更适合家庭用户。
红黑配色的运动座椅视觉效果不错，不过对比旁边的皮质座椅可以明显看出他们在椅型上是基本相同的，所以实际的包裹感上也没有多少区别。从我们体验的两厢车型来看，车辆的空间表现中规中矩，属于这一级别的中等表现。
两厢版CX30非常实用的后备厢是车型的一个亮点，无论是容积、开口大小还是扩展性都有不错的表现，我第一次见到时甚至产生了这是一辆旅行版的感觉。而三厢版车型在扩展性上就稍显不足，不过由于车长相比两厢版增加了150mm，所以常规储物空间方面还是可以得到保证的。
CX30拥有1.6L和2.0L两种排量可选，2.0L车型由于售价以及使用成本的原因销量并不高，所以在这里我们更多讨论1.6L发动机配合5挡手动变速箱这套动力组合。从12.72秒的百公里加速成绩来看车辆的动力只能算是表现平平，好在发动机与变速箱的匹配颇佳，这也带来了较为平顺的驾驶感受。
『此油耗测试车型没有配备SST启停装置』 在我印象中，CX30应该是国内首款搭载SST怠速启停装置的自主品牌车型，这一系统可以帮助车辆在等待红绿灯等需要短时间怠速的情况下熄灭发动机以节省燃油。很遗憾我们拿到的测试车并非带有此功能的低碳版，而测试车较高的油耗测试成绩也与厂家提供的测试车未出磨合期有一定的关系，所以对于关心油耗的朋友不妨去CX30的论坛转转（）。 车型小结： 综合来看CX30还是一款比较实惠的家用车，虽没有明显的亮点，但是各方面的表现也比较扎实，尤其是中控台覆盖的软性材料给人留下了不错的印象。而重视实用性的话，两厢版车型更值得推荐，宽大的后备厢在郊游或是搬运物品时能够提供足够的空间。 江淮和悦 官方指导价：7.08～8.18万 不管是谈背景还是论资历，江淮在乘用车领域似乎都只能算是一个新人，但正是这样一家企业却凭借着出色的产品设计和不错的性价比不断给我们带来惊喜，江淮和悦就是这样一款车型，它有着自主车型中顶级的外形设计和2710mm的超长轴距，如果不是品牌认知度较低，相信它还会有更大的作为。
江淮和悦的外形设计工作由其位于意大利的设计部门操刀，前脸造型大气有力，而车身线条的过度也都十分自然，显示了很强的设计功底，尾灯组的面积略小是我个人认为还需要改进的地方，不过就整体而言他的设计已经十分出色。 |
